编者按:在共享经济最火爆的时候,它却成了“失败典型”。理由:「我认为这家公司在2020年会以超过1亿欧的价格被收购,所以我愿意在500万欧的基础上,选择至少4倍的系数来计算估值。” 在采访中,李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心:这一定是未来的方向,只是还没有到爆点而已。
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我们之所以成为创业者,我们必须要有责任感跟使命感。”而小公司“人家管不了我,养不起我”,在毕胜看来,他已经不适合上班有老板了。
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